1. Ledningsforbrug:
1.1.Ved installation skal du først indstøbe vejspærringsrammen til den position, der skal installeres, vær opmærksom på, at den forudindstøbte vejspærringsramme er i niveau med jorden (vejspærringens højde er 780 mm).Afstanden mellem vejspærringsmaskinen og vejspærringsmaskinen anbefales at være inden for 1,5m.
1.2.Ved ledningsføring skal du først bestemme positionen af den hydrauliske station og kontrolboksen, og arrangere hver 1×2 cm (olierør) mellem den indlejrede hovedramme og den hydrauliske station;den hydrauliske station og kontrolboksen har to sæt ledninger, hvoraf den ene er 2×0,6㎡ (signalkontrollinje), den anden er 3×2㎡ (380V kontrollinje), og styreindgangsspændingen er 380V/220V.
2. Ledningsdiagram:
Skematisk diagram af kinesisk intelligent konstruktion:
1. Fundamentgravning:
En firkantet rille (længde 3500 mm*bredde 1400mm*dybde 1000mm) graves ud ved køretøjets ind- og udgang, som er udpeget af brugeren, som bruges til at sætte hovedrammedelen af vejspærringen (størrelsen af 3-meters vejspærringsmaskininstallation) rille).
2. Afløbssystem:
Fyld bunden af rillen med beton med en højde på 220 mm, og kræve høj nøjagtighed (bunden af vejspærringsmaskinens ramme kan være i fuld kontakt med overfladen af betonen nedenunder, så hele rammen kan bære kraften), og kl. midten af den nederste del af rillen Efterlad på stedet en lille drængrøft (bredde 200mm*dybde 100mm) til dræning
3. Dræningsmetode:
A. Ved at bruge manuel dræning eller elektrisk pumpetilstand er det nødvendigt at grave en lille pool nær søjlen og regelmæssigt dræne manuelt og elektrisk.
B. Den naturlige dræntilstand er vedtaget, som er direkte forbundet til kloakken.
4. Konstruktionsdiagram:
Kinesisk intelligent installation og debugging:
1. Installationssted:
Hovedrammen monteres ved køretøjets ind- og udgang udpeget af brugeren.I henhold til den faktiske situation på stedet, bør hydraulikstationen installeres i en passende position for nem betjening og vedligeholdelse, så tæt som muligt på rammen (både indendørs og udendørs på vagt).Betjeningsboksen er placeret et sted, hvor den er let at styre og betjene i henhold til kundens krav (ved siden af operatørens konsol på vagt).
2. Rørledningsforbindelse:
2.1.Hydraulikstationen er udstyret med rørledninger inden for 5 meter, når den forlader fabrikken, og den overskydende del vil blive opkrævet separat.Efter at rammens og den hydrauliske stations monteringsposition er bestemt, når fundamentet er udgravet, skal layoutet og arrangementet af hydraulikrørene overvejes i overensstemmelse med installationsstedets terræn.Retningen af grøften for vejen og kontrolledningen skal være sikkert nedgravet under forudsætning af at det sikres, at rørledningen ikke beskadiger andre underjordiske faciliteter.Og marker den passende position for at undgå skader på rørledningen og unødvendige tab under andre byggeoperationer.
2.2.Størrelsen af rørledningens indstøbte rende bør bestemmes i henhold til det specifikke terræn.Under normale omstændigheder er den forudindstøbte dybde af den hydrauliske rørledning 10-30 cm, og bredden er omkring 15 cm.Den forudindstøbte dybde af kontrollinjen er 5-15 cm, og bredden er ca. 5 cm.
2.3.Ved montering af den hydrauliske rørledning skal man være opmærksom på, om O-ringen ved samlingen er beskadiget, og om O-ringen er monteret korrekt.
2.4.Når styreledningen er installeret, skal den beskyttes af et gevindrør (PVC-rør).
3. Hele maskinens testkørsel:
Efter at tilslutningen af den hydrauliske rørledning, sensor og kontrolledning er afsluttet, skal den kontrolleres igen, og følgende arbejde kan kun udføres efter bekræftelse af, at der ikke er nogen fejl:
3.1.Tilslut 380V trefaset strømforsyning.
3.2.Start motoren, så den kører i tomgang, og kontroller, om motorens rotationsretning er korrekt.Hvis det ikke er korrekt, skal du udskifte den trefasede adgangslinje og gå til næste trin, når det er normalt.
3.3.Påfyld hydraulikolie, og kontroller, om oliestanden angivet af oliestandsmåleren er over midten.
3.4.Start kontrolknappen for at fejlsøge kontakten på vejspærringsmaskinen.Ved debugging skal skiftetidsintervallet være længere, og vær opmærksom på, om åbning og lukning af den bevægelige klap på vejspærringsmaskinen er normal.Efter flere gange skal du observere, om oliestandsindikatoren på hydraulikolietanken er i midten af oliestandsmåleren.Hvis olien er utilstrækkelig, tank så hurtigt som muligt.
3.5.Ved fejlfinding af hydrauliksystemet skal du være opmærksom på olietryksmåleren under testkørslen.
4. Maskinforstærkning af vejspærringer:
4.1.Efter at vejspærringsmaskinen fungerer normalt, udføres den sekundære udstøbning af cement og beton rundt om hovedrammen for at styrke vejspærringsmaskinen.
Indlægstid: 11-feb-2022
